Un giudice di diritto amministrativo in California governato che Tesla si è impegnata nel marketing ingannevole del suo pilota automatico e del software di assistenza alla guida Full Self-Driving, creando una falsa impressione delle loro capacità in un caso intentato dal Dipartimento dei veicoli a motore. Il DMV ha proposto sospensioni di 30 giorni delle licenze di vendita e di produzione di Tesla, ma ha sospeso entrambi gli ordini per 60 giorni per consentire modifiche. La sentenza steli da un’indagine durata anni da parte del DMV della California sui materiali promozionali e sulle dichiarazioni di Tesla sui suoi sistemi di autonomia parziale. Il giudice ha concordato pienamente con la valutazione del DMV secondo cui il marketing di Tesla ha ingannato i consumatori per quanto riguarda il livello di automazione e sicurezza fornito dal pilota automatico e dalle funzionalità di guida completamente autonoma. Questi sistemi richiedono una supervisione costante del conducente, nonostante i nomi suggeriscano una maggiore autonomia. Come sanzione, il giudice ha accolto la richiesta del DMV di una sospensione di 30 giorni della licenza di vendita di veicoli Tesla in California, secondo Notizie Bloomberg. Separatamente, il giudice ha raccomandato una sospensione parallela di 30 giorni della licenza di produzione di Tesla. L’implementazione di entrambe le sospensioni attende l’esito del periodo di conformità di 60 giorni, durante il quale Tesla deve alterare o eliminare il linguaggio ingannevole dai suoi materiali. Il direttore del DMV della California, Steve Gordon, ha affrontato la decisione in una dichiarazione, dichiarando: “La decisione odierna del DMV conferma che il dipartimento imporrà a ogni produttore di veicoli i più alti standard di sicurezza per proteggere conducenti, passeggeri e pedoni della California”. Ha aggiunto: “Tesla può adottare semplici misure per sospendere questa decisione e risolvere definitivamente questo problema: misure che le società di veicoli autonomi e altre case automobilistiche sono state in grado di realizzare nel mercato dell’innovazione leader a livello nazionale e di supporto della California”. Tesla ha risposto tramite un post su X, affermando: “Le vendite in California continueranno ininterrotte”. La società ha definito l’ordine come “Si trattava di un ordine di ‘protezione del consumatore’ sull’uso del termine ‘pilota automatico’ in un caso in cui nessun singolo cliente si è fatto avanti per dire che c’è un problema.” Tesla non ha indicato alcun piano immediato per modificare le sue pratiche oltre la potenziale revisione del termine specifico. https://twitter.com/tesla_na/status/2001103872891486627 Il DMV ha specificato che Tesla deve “prendere provvedimenti riguardo all’uso del termine ‘pilota automatico’”, ma non ha fornito ulteriori dettagli sulle modifiche richieste. Le richieste di chiarimenti da parte del DMV sulle modifiche accettabili o sull’apparente intenzione di Tesla di ignorare la tempistica non hanno ricevuto risposta. Dopo il periodo di 60 giorni, Tesla conserva la possibilità di presentare ricorso formale contro la decisione del giudice. L’adempimento durante questo periodo comporterebbe la totale revoca delle sospensioni. Questa sentenza è in linea con il controllo preventivo delle pratiche di marketing di Tesla. La società è stata sottoposta a indagini da parte del Procuratore Generale della California, del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti e della Securities and Exchange Commission, tutte volte a indagare le affermazioni secondo cui le promozioni di Autopilot e sistemi correlati trasmettevano informazioni fuorvianti sulle loro prestazioni autonome. Tesla ha risolto numerose cause civili personali intentate da individui coinvolti in incidenti legati alla sua tecnologia Autopilot. Gli accordi in questi casi riguardavano le accuse secondo cui le limitazioni del software avrebbero contribuito agli incidenti, sebbene Tesla sostenesse che i sistemi funzionassero come progettati con la necessaria attenzione da parte del conducente. La decisione emerge nel contesto dell’espansione da parte di Tesla dei test sui veicoli autonomi. Ad Austin, in Texas, l’azienda gestisce una piccola flotta di Robotaxi, che durante il fine settimana ha effettuato la transizione rimuovendo i monitor di sicurezza precedentemente posizionati sul sedile del conducente o del passeggero. Questi veicoli hanno fornito passaggi ai clienti nei sei mesi precedenti in condizioni supervisionate. Secondo il CEO di Tesla Elon Musk, i veicoli Robotaxi utilizzano una versione distinta del software di guida dell’azienda, separata dal software distribuito nei veicoli acquistati dai singoli clienti. Questa differenziazione supporta il continuo sviluppo di Tesla di servizi completamente senza conducente distinti dalle offerte del mercato consumer.
