Nissan ha annunciato che il suo prototipo di pacco batterie allo stato solido ha raggiunto gli obiettivi prestazionali di carica e scarica richiesti, mantenendo la casa automobilistica sulla buona strada per lanciare il suo primo veicolo elettrico alimentato da batterie allo stato solido entro l’anno fiscale 2028, riferisce Nikke Asia.
Il successo dell’impilamento di 23 strati di celle di batteria in un pacchetto prototipo dimostra che Nissan sta facendo progressi oltre i test di laboratorio sulle celle singole verso un fattore di forma adatto ai veicoli di produzione. Questo progresso è fondamentale per la strategia di Nissan in quanto compete nel mercato dei veicoli elettrici in continua evoluzione.
Si prevede che le batterie Nissan allo stato solido raggiungeranno una densità energetica circa doppia rispetto a quella delle tradizionali celle agli ioni di litio. Queste prestazioni migliorate potrebbero portare a un’autonomia di guida raddoppiata e a una riduzione significativa dei tempi di ricarica, potenzialmente fino a due terzi. La casa automobilistica mira a un obiettivo di costo di 75 dollari per kilowattora per i suoi pacchi batteria a stato solido, circa il 30% inferiore al prezzo medio globale previsto per i pacchi batteria nel 2024.
La linea di produzione pilota presso lo stabilimento Nissan di Yokohama è entrata in funzione nel gennaio 2025. Nell’agosto 2025 è stata annunciata una partnership con LiCAP Technologies, con sede negli Stati Uniti, per promuovere la produzione di elettrodi secchi per i catodi delle batterie. Si prevede che la tecnologia degli elettrodi secchi attivati di LiCAP ridurrà i costi di produzione riducendo al minimo l’impatto ambientale.
La collaborazione con LiCAP è stata determinante per aiutare Nissan a raggiungere i suoi obiettivi prestazionali per i suoi prototipi di celle. Questa partnership migliora la fattibilità delle batterie Nissan di prossima generazione per la produzione commerciale.
Nissan deve affrontare la concorrenza di case automobilistiche tra cui Toyota, che punta al lancio dei suoi veicoli elettrici con batterie a stato solido nel 2027, e il gruppo cinese GAC, che punta alla produzione di massa tra il 2027 e il 2030. Altri concorrenti come Samsung hanno presentato prototipi a stato solido che rivendicano un’autonomia di 600 miglia.
Parte della strategia Ambition 2030 di Nissan comprende una tabella di marcia che prevede l’apertura di un impianto prototipo nel 2022, il lancio di una linea di produzione pilota all’inizio del 2025 e piani per la produzione commerciale di veicoli elettrici nell’anno fiscale 2028. Christoph Ambland, direttore della pianificazione prodotto Nissan in Europa, ha ribadito l’importanza dell’affidabilità, affermando: “Dobbiamo essere sicuri che questa tecnologia sia affidabile e pronta a soddisfare le aspettative dei nostri clienti”.
