Toyota ha aderito ad una joint venture con Daimler e Volvo per far avanzare la tecnologia delle celle a combustibile attraverso una partnership chiamata cellcentric. Questa collaborazione mira a potenziare lo sviluppo e la produzione di celle unitarie a celle a combustibile.
La joint venture, originariamente fondata da Volvo e Daimler nel 2020, segna un cambiamento significativo nella strategia di Toyota. La partnership mira a sfruttare le competenze combinate nel settore commerciale e i tre decenni di esperienza di Toyota nella tecnologia delle celle a combustibile per i veicoli passeggeri.
“Siamo profondamente grati per l’opportunità di unirci presto a Daimler Truck e al Gruppo Volvo come partner nella costruzione di una società dell’idrogeno”, ha affermato Koji Sato, Presidente e CEO di Toyota. Ha sottolineato che la combinazione delle capacità di cellcentric con l’esperienza di Toyota contribuirà alla creazione di un sistema leader di celle a combustibile per veicoli commerciali pesanti.
Questa impresa si discosta da una tendenza più ampia nel settore automobilistico. Stellantis, che comprende marchi come Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep e Peugeot, ha annunciato lo scorso anno la cessazione del suo programma di sviluppo di celle a combustibile a idrogeno. Inoltre, GM ha interrotto le sue iniziative sull’idrogeno nel 2025.
Nonostante le precedenti rivalutazioni della sua strategia sull’idrogeno, in cui ha spostato l’attenzione dalle applicazioni commerciali a quelle industriali, la rinnovata partnership di Toyota indica un impegno nel settore dell’idrogeno. La collaborazione con cellcentric mira a promuovere i progressi tecnologici nel trasporto pesante.
